▲对列车货物装载加固状态进行“把脉”
山西日报新媒体记者吴晓庆报道 每节列车货运车厢长约12米，一列货车平均50多节车厢，繁忙时一天要检查9至10列，日行3万多步。这是火车货运检查员一天的工作，铁路运输中的货物交接检查，数年如一日不分昼夜，不惧酷暑严寒地奔波在车辆旁、股道间，对于重点特殊车辆更是需要携带数十斤重的各类工作装备，对车门进行检查、加固、标记。
(资料图片仅供参考)
▲及时进行在列整理，确保装载加固良好
6月4日，太原铁路局榆次站，列车到达前，车站信号楼助理值班员正在通过枢纽综合指挥系统下达作业计划，货运检查员根据作业计划查看到达 （出发）列车车次、股道、时刻等情况。列车到达停妥后，货运检查员及时出场作业，并横越线路来到车列前端，进行涂打检查标记，记录检查开始时间，拍照留存、查看关门车等事宜。
▲通过枢纽综合指挥系统下达作业计划
股道里，货运列车员在列车中间来回穿梭，炎炎夏日、热浪蒸腾，每检查一趟车需要走近两公里，作业繁忙时每天至少走15公里，为确保不漏检、不漏查，保障货装安全，即使再累，货检也要认真细致检查，多走一步，不留一丝死角。
▲进行涂打检查标记，记录检查开始时间
为了杜绝货检作业中的“盲点”，除了人工检查外，检查员还通过视频监控设备对货车、货物、集装箱、篷布等顶部和敞车内货物情况等进行查验，确保检查无遗漏。对来往列车中货物装载加固状态进行“把脉”，按照在列整理和甩车整理的“药方”及时进行处理，为南来北往列车运行安全保驾护航。
▲逐车核对车号，确保列车编组信息与现车保持一致
▲通过视频监控设备检查，杜绝货检作业中的“盲点”
▲为南来北往列车运行安全保驾护航
原标题：《图话丨日行3万步！“把脉”货物运输安全的铁路“哨兵”》
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